Fayçal Jrajria et Ahmed Habila, les deux cofondateurs et dirigeants de FA Logistics.©V. Lepercq
C’est en France, à Strasbourg, qu’Amazon a démarré la livraison du dernier kilomètre en vélo-cargo en 2017. Et 8 ans plus tard, dans les 6.000 m2 de son agence strasbourgeoise de livraison de la zone d’activités Plaine des Bouchers, au sud du centre-ville, la mécanique est bien rodée. A 10h, chaque matin (7j/7), les 9 vélos cargos électriques de son partenaire FA Logistics ont 10 min pour remplir leur remorque de 3 m3, avant d’aller visiter une trentaine de clients dans la ville et aux environs. Le conducteur flashe le QR code du chariot de colis, préparés par ordre de livraison par les salariés d’Amazon, et n’a plus qu’à suivre les indications de directions dans la ville sur une appli dédiée sur son smartphone. La seconde tournée commence à 14h, avec des batteries rechargées sur place. Les vans électriques de FA Logistics prennent la suite pour livrer plus loin (Colmar, Obernai, etc), emmenant avec eux 120 colis en moyenne. « C’est le logiciel d’Amazon qui détermine la route et l’ordre, en prenant en compte l’heure promise aux clients. Chez les autres, Chronopost, UPS, DHL, etc, avec lesquels on travaille, c’est différent. Il y a un tas de colis et les conducteurs doivent connaître les routes/rues pour ordonnancer leur tournée » souligne Fayçal Jrajria, qui a fondé FA Logistics avec Ahmed Habila la même année que la création de l’agence Amazon. Basée non loin de là, à Souffelweyersheim, FA Logistics a bien grossi, employant désormais près de 600 chauffeurs pour 400 véhicules (dont 12 vélos cargos, des semis, etc). L’entreprise revendique un CA de 20 M€, avec des clients comme Auchan, Intermarché et d’autres sites d’Amazon (Metz, Belfort, Ile-de-France). Sur place, ses concurrents sur le vélo cargo s’appellent Novea/Sterne et ULS. (voir suite) VL
Auteur :
Vincent Lepercq
