Le Groupe Blondel va tester la solution Hypermile de Konboi sur 4 camions, à ce stade, comme l’illustre cette image… générée par l’IA. ©Konboi
L’IA s’immisce aussi dans le transport routier de marchandises, comme l’illustre l’expérimentation lancée par le groupe Blondel avec la startup francilienne Konboi. Fondée fin 2019, celle-ci développe des solutions d’IA physique dédiées au TRM pour optimiser la consommation et automatiser certaines phases de conduite. Face à l’envolée des coûts de carburant et aux impératifs de décarbonation, c’est au sujet consommation que s’attache d’abord ce partenariat tissé par le transporteur-logisticien, qui exploite une flotte de 1.800 moteurs. Il va tester sur 4 véhicules la technologie Hypermile développée par Konboi, un régulateur de vitesse recourant à l’IA qui permet de réduire d’environ 10% la consommation moyenne de carburant, selon la startup. Cette dernière estime que pour un camion parcourant environ 10.000 km par mois, cela éviterait jusqu’à 22 t d’émissions CO₂ par an (selon les conditions d’exploitation).
Cette technologie Hypermile repose sur des capteurs embarqués sur les camions et des algorithmes, pour une analyse en temps réel de la route, de sa topographie, du trafic ou du comportement du véhicule. À la différence d’un régulateur classique, la vitesse est adaptée selon de multiples paramètres, tel que le relief, la charge, la pression des pneus, le trafic et les ralentissements anticipés, ou tout autre évènement à venir sur la route. « Et les écarts de consommation pouvant atteindre 25% d’un conducteur à l’autre, l’enjeu est aussi de les accompagner vers une conduite plus homogène et plus efficiente », ajoute Pejvan Beigui, fondateur et CEO de Konboi.
« Ce partenariat nous permet d’expérimenter une technologie française, concrète et directement applicable à nos enjeux opérationnels, qu’il s’agisse de sobriété énergétique, de qualité de conduite ou de maîtrise des coûts d’exploitation », commente Jérôme Juteau, Pdg du Groupe Blondel, en assurant que si les résultats sont au RDV, un déploiement progressif sur 150 véhicules est envisagé. Et cette collaboration « ouvre la voie » à un futur test du prototype de véhicule autonome développé par Konboi, où l’IA assurerait certaines portions de trajet peu complexes, comme sur autoroute (le transporteur Mauffrey en teste un depuis avril sur une liaison de 700 km A/R entre Lyon et les Vosges). MR
Auteur :
Maxime Rabiller
