L’indice CNR gazole professionnel est passé de 187,66 en janvier 2026 à 265,80 en août 2026. ©Adobe Stock
La situation des transporteurs est intenable face à l’envolée des prix du carburant et les chargeurs doivent en prendre la mesure en acceptant une revalorisation immédiate des tarifs transport et une application systématique et intégrale du mécanisme légal d’indexation carburant. Quelques heures seulement après avoir déploré l’exclusion du TRM de la 4ème vagues d’aides directes du gouvernement destinées à compenser la hausse du prix des carburants chez les professionnels, c’est le nouveau message qu’a fait passer hier l’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE). En raison notamment des difficultés d’application du dispositif légal de surcharge carburant dans les PME/TPE, celle-ci estime qu’il y va aujourd’hui de la survie des entreprises de TRM. « Elles ne peuvent plus supporter seules l’explosion du coût du carburant, insiste l’organisation dans son communiqué. Sans augmentation des prix du transport et sans application effective de l’indexation carburant, leur survie économique et la pérennité du secteur sont directement menacées ». Dans ce contexte, l’OTRE demande également la réintégration du transport routier dans la 4ème vague d’aides gouvernementale et que soit versée l’intégralité des sommes dues au titre des trois précédentes. « Alors que cinq mois d’aides auraient déjà dû être versés aux transporteurs, dans les faits 70% des entreprises n’ont perçu qu’un seul mois de versement et 30% n’ont encore reçu aucune aide », déplore l’OTRE. AD
Auteur :
Armindo Dias
