Christian Korsougne (Lyseo), Brieuc André (COO d’Ovrsea), Guillaume Fatton (DG de Fatton), Antoine Sauvage (Ovrsea), et Mathieu Mattei (CFO d’Ovrsea). Assis : Pierre Faure (président de Lyseo), Arthur Barillas (CEO d’Ovrsea), Sylvain Fatton (président de Fatton), Georges Semaan (CPO d’Ovrsea). ©Fatton Lyseo
C’est une forme de retour aux sources que vient d’opérer le commissionnaire de transport digital Ovrsea en « unissant » ses forces avec le Groupe Fatton Lyseo, acteur plus que centenaire du transport international, de la douane et de la logistique. En effet, en 2017, à la suite d’un pitch des cofondateurs d’Ovrsea, l’actuel président du groupe Fatton Lyseo avait décidé d’investir dans le capital de la startup technologique avant d’en sortir début 2021, lors du rachat d’Ovrsea par le groupe Bolloré (voir NL 3282). Pour l’anecdote, le groupe de Vincent Bolloré conserve d’ailleurs une participation minoritaire dans le nouvel ensemble, résultant bel et bien de la fusion entre Ovrsea et Fatton Lyseo (lui-même issu d’une fusion en 2024, voir NL 4021) et non d’un rachat. L’ambition de long terme de cette alliance : « bâtir grâce à de la croissance organique et externe un leader français de la logistique, unifié, agile et durable, et capable de répondre aux nouveaux enjeux de maîtrise logistique, de performance opérationnelle et de disruptions technologiques ». « Nous sommes très heureux de ce rapprochement entre Ovrsea et Fatton Lyseo qui réunit le meilleur des deux mondes : une expertise technologique de dernière génération, un savoir-faire historique reconnu et un réseau dense de partenaires et d’implantations dans des géographies stratégiques » a déclaré Arthur Barillas, CEO et Cofondateur d’Ovrsea, qui devient par ailleurs le directeur général du nouveau groupe. L’objectif est de conserver les trois marques, du moins dans un premier temps. A l’effectif d’environ 900 personnes chez Fatton Lyseo (grosso modo 700 Fatton et 200 Lyseo, dont une centaine en Asie) s’ajoute la centaine de collaborateurs d’Ovrsea, avec ses 6 bureaux en France, Espagne, Italie et Etats-Unis.
Une démarche de transformation… et de transmission
En termes de chiffres d’affaires, celui de Fatton Lyseo étant compris entre 250 et 280 M€ et celui d’Ovrsea étant d’environ 70 M€, cela explique pourquoi le communiqué table sur un CA de près de 350 M€, avec notamment les opérations annuelles de 50.000 conteneurs par voie maritime et routière et de 25.000 tonnes de fret aérien au service de clients notamment dans le luxe, la cosmétique, la pharmacie ou l’agroalimentaire. Le nouveau groupe s’appuie sur un réseau de 61 bureaux (dont 55 Fatton Lyzeo), à travers 14 pays dont les Etats-Unis, la Chine, l’Inde, le Vietnam, la Thaïlande, Taïwan, Hong Kong, l’Afrique du Sud, l’Ile Maurice, Madagascar ou encore les Seychelles. Il dispose également de 120.000 m² d’entrepôts, dont 80.000 m² en France. Des groupes de travail conjoints sont déjà en place pour examiner les synergies et déployer en interne les outils Atlas et Hermès développés par Ovrsea sur les organisations Fatton et Lyseo. A noter que ce rapprochement s’inscrit dans une démarche de transmission et de transition managériale progressive : il est prévu que les deux associés de Fatton Lyseo, Sylvain Fatton et Pierre Faure, cèdent leurs parts à l’issue du ce processus d’intégration et de synergies, qui peut durer plusieurs années. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
