TOWT exploite actuellement deux voiliers cargos, Anémos et Artemis et quatre autres sister ships sont en construction au Vietnam, Atlantis (juillet 2026), Atlas (octobre 2026), Archimedes (printemps 2027) et Asterias (automne 2027). © Piriou
« Sac à terre » prévient stoïquement Guillaume le Grand sur Linkedin. Après la décision du tribunal de commerce du Havre, le 3 avril, de placer TOWT (TransOceanic Wind Transport) en liquidation judiciaire, son président-fondateur est désormais suspendu à d’éventuelles offres de reprise. Les juges ont en effet donné un mois de maintien d’activité à l’affréteur-transporteur à la voile français déficitaire, qui avait « sous l’égide de la banque, engagé un processus de conciliation qui n’a pu recueillir l’accord de tous ». Les candidats à un rachat des actifs ont jusqu’au 14 avril pour déposer leurs offres au tribunal, qui les examinera fin avril. Towt emploie 48 personnes et exploite deux voiliers-cargos. « Des navires fiabilisés et des routes maritimes maîtrisées » assure la CGT de TOWT, soutenu par la FOMM CGT. Towt avait initialement positionné ses deux navires sur la ligne transatlantique Le Havre – New York – Santa Marta (Colombie) – Québec (voir NL 4069) avant d’annoncer il y a deux mois une repositionnement stratégique sur une ligne entre la France et le Brésil (voir NL 4341). « Nous étions pleins sur les allers vers les Etats-Unis (830 « grosses » palettes US) et en partie pleins au retour durant les 2ème et 3ème trimestre 2024 » rappelle Guillaume le Grand sur Linkedin. « Et puis Trump a été élu. Et nous avons vu fondre les volumes et l’importance de la thématique climatique ». Selon lui, le chiffre d’affaires s’est élevé à presque 5 M€ en 2025. TOWT avait lancé la construction de six nouveaux voiliers cargos géants au Vietnam, toujours propulsés essentiellement à l’énergie éolienne, pour une livraison prévue d’ici à 2027. Le fondateur déplore que TOWT soit liquidée au moment où « une loi vélique est votée à l’unanimité en commission » à l’Assemblée nationale. VL
Auteur :
Vincent Lepercq
