L’armateur français de voiliers cargo TOWT lance en mars une ligne régulière entre la France et le Brésil © TOWT
La société française TOWT (TransOceanic Wind Transport) met en service à partir du mois prochain l’Esperança Line, une nouvelle ligne régulière à la voile entre la France et le Brésil, entre les ports tricolores du Havre et de Fécamp et ceux de Santos et São Sebastião (près de Sao Paulo). Il s’agit bien d’un revirement stratégique majeur pour TOWT, puisque cela va concerner au premier chef ses deux voiliers cargo actuels, Anémos et Artemis, qui jusqu’à présent étaient positionnés sur la ligne transatlantique Le Havre – New York – Santa Marta (Colombie)- Québec (voir NL 4069). « Après une période d’incertitude ces 18 derniers mois et la hausse des taxes douanières, les Etats-Unis sont devenus un marché à risque pour beaucoup de nos clients, notamment dans les vins et spiritueux, alors que les opérations menées en 2024 et 2025 entre l’Europe et l’Amérique du Sud ont confirmé que la demande des chargeurs pour des solutions logistiques à la fois performantes et décarbonées était en forte croissance » nous a confié Guillaume Le Grand, le président de TOWT.
Une fréquence mensuelle, puis hebdomadaire d’ici fin 2028
Dans un contexte où l’accord UE-Mercosur (signé mais pas ratifié) devrait permettre à l’UE d’exporter davantage de voitures, machines, vins et spiritueux vers l’Amérique du Sud, TOWT fait donc le choix de changer de cap. Les vins et spiritueux (notamment les champagnes et cognac de Martell Mumm Perrier Jouët, filiale de Pernod Ricard) mais aussi les produits de cosmétique, de pharmacie, les pièces mécaniques (automobile et aéronautique), les engrais bio, les matériels médicaux, le textile, et les pots de confitures devraient remplir les cales du flux « westbound » des voiliers de l’Esperança Line (81 m de long, 1.000 t de capacité). Quant au flux « eastbound », il sera constitué principalement par du café de spécialité (avec entre autres son client Belco), transporté de manière plus qualitative que dans un conteneur surchauffé (outre le fait d’être décarboné). Sans oublier le cacao, les fruits secs, ou encore les bouteilles de cachaça ! Le temps de transit annoncé est de 23 jours et la ligne démarrera sur une fréquence mensuelle qui augmentera progressivement. L’objectif est d’atteindre un rythme hebdomadaire à l’horizon 2028, quand les autres sister ships de la flotte TOWT seront livrés : Atlantis (juillet 2026), Atlas (octobre 2026), Archimedes (printemps 2027) et Asterias (automne 2027). JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
