Le ralentissement des échanges commerciaux et une surcapacité liée aussi à la construction de maxi navires sont les causes de la baisse du transport maritime depuis 2009
Les derniers chiffres, notamment la croissance de +2,1% du volume transporté entre 2015 et 2016 seraient, en quelque sorte trompeurs, selon l’étude sur les transports maritimes 2016 de la CNUCED (Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement) présentée le 7 novembre dernier, à Genève
En effet, 80% des marchandises en volume a pris la mer en 2015
Cependant, par rapport à il y a 7 ans, le taux de fret a fortement chuté
En cause, une surcapacité de transport et la construction de navires de plus en plus grands face à une quantité insuffisante de marchandises à transporter et à l’impossibilité pour la plupart des ports des pays en développement à accueillir ces navires
D’où des perspectives incertaines pour le secteur, selon Mukhisa Kituyo, Secrétaire général de la CNUCED
Par ailleurs, les émissions de GES dues aux transports maritimes, 3% du total aujourd’hui, sont susceptibles d’augmenter de manière exponentielle (jusqu’à +250% !) d’ici 2050
Ce qui doit attirer la vigilance surtout depuis l’entrée en vigueur de l’Accord de Paris, le 4 novembre dernier et la tenue, actuellement, de la COP22. SLG
