L’Ocean Alliance sera le plus gros réseau mondial

La plus grande alliance opérationnelle au monde en matière de service de transport maritime

C’est le message que voulaient faire passer hier les quatre partenaires de la nouvelle Ocean Alliance, à savoir le groupe français CMA-CGM, les chinois Cosco Container Lines et Orient Overseas Container Line (OOCL, basé à Hong Kong), et le taïwanais Evergreen Line. « En offrant plus de ports, plus d’escales directes et de meilleurs transit times, nous proposerons à nos clients une qualité de service inégalée

Cette nouvelle offre est un élément majeur de notre stratégie qui permet de renforcer notre compétitivité et notre position en tant qu’acteur clé de l’Industrie »
s’est félicité Rodolphe Saadé, le vice-Président du groupe CMA CGM

Cette alliance, qui a déjà reçu le feu vert de l’Europe, de la Commission Fédérale Maritime américaine (FMC) et du Ministère sud-coréen des Océans et de la pêche, attend encore notamment l’aval du Ministère des transports chinois

Elle prévoit de débuter opérationnellement le 1er avril 2017

Les partenaires vont mettre en commun près de 350 navires, pour une capacité totale de 3,5 M d’EVP (équivalent vingt pieds) et offriront 40 services sur les marchés Est-Ouest, avec une centaine de ports d’escale

CMA-CGM sera le plus gros contributeur de cette alliance, en déployant une flotte de 119 navires soit 35% de la capacité totale

A noter que sur le marché Asie-Europe du Nord (6 services, 79 escales hebdomadaires et 31 ports d’escale), deux boucles concernent des ports français, NEU4 (Dunkerque et Le Havre) et NEU5 (Le Havre, à l’aller et au retour, en premier et dernier port d’Europe du Nord touché)

Sur les 5 services Asie-Méditerranée, deux font escale à Fos, MED1 et MED2

A priori, l’Ocean Alliance sera la plus grosse d’un trio de nouvelles grandes alliances maritimes annoncées pour l’année prochaine, avec THE Alliance (Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K

Lines, Nippon Yusen Kaisha et Yang Ming) et l’alliance 2M, dont les deux partenaires actuels, Maersk et MSC, ont signé un protocole d’accord avec le sud-coréen Hyundai Merchant Marine (HMM) pour qu’il les rejoigne à partir d’avril 2017. JLR

04/11/2016

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