Airbus Industrie vient de perdre une commande d’A320neo, le dernier né du constructeur européen lancé en janvier 2016
Devant le retard de livraison constaté, Qatar Airways, qui devait être le premier utilisateur de cet appareil, a annulé la première commande et s’apprête à exercer la clause d’annulation des quatre suivantes dès que le retard de leur production sera avéré
Selon le Wall Street Journal, ce retard serait imputable à Pratt & Withney, le fournisseur des moteurs de l’A320neo
Problème, 80% des pièces de ces moteurs proviennent de fournisseurs de second rang et 50% de ceux-ci sont actuellement dans l’incapacité de fournir les pièces à temps selon Gregory Hays, CEO de United Technologies, la maison mère de Pratt & Whitney
Qatar Airways prévoit de remplacer les A320neo escomptés par des Boeing A737 dont il est certain que le constructeur américain saura trouver les moyens d’honorer les commandes rapidement, tant il sera heureux de gagner un nouveau client
Les carnets de commandes des avionneurs étant ce qu’ils sont, cette présomption parait quelque peu optimiste, cette situation n’étant que le reflet de la tension qui règne actuellement dans le secteur aéronautique au niveau mondial
Airbus, qui semble avoir anticipé la situation, a fait certifier le 31 mai dernier par l’EASA et la FAA, des A320neo avec des moteurs CFM International, une joint-venture à 50/50 entre GE et Safran Aircraft Engines. PM
