Signature de la convention, avec de G à D : Cécile Avezard, DG de VNF ; Abdelkrim Marchani, vice-président en charge de l’économie et de l’attractivité de la Métropole Rouen Normandie ; Edouard Philippe, président de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ; Patrick Ollier, président de l’Entente Axe Seine ; Pierre Rabadan, adjoint en charge du sport à la mairie de Paris, et Benoît Rochet, DG de Haropa Port.©A.Dias
Structure de coopération territoriale destinée à favoriser le développement de projets communs en matière économique, énergétique et touristique le long de la Vallée de la Seine, l’Entente Axe Seine tenait hier sa 6e conférence au siège de la Métropole du Grand Paris, l’un de ses quatre co-fondateurs avec la mairie de Paris, la Métropole Rouen Normandie et la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole. C’est à cette occasion que cette entité composée aujourd’hui de 16 collectivités a signé une convention de partenariat tripartite avec Haropa Port et Voies Navigables de France (VNF).
L’objectif de cette alliance stratégique d’une durée de deux ans est de donner une nouvelle impulsion au développement de la logistique fluviale le long du Bassin de la Seine en s’inscrivant dans la dynamique déjà initiée par les trois partenaires en 2022 avec l’Appel à manifestation d’intérêt ‘Logistique urbaine fluviale-axe Seine’ (voir NL 3633).
« Cette convention marque un véritable changement d’échelle, souligne Cécile Avezard, directrice générale de VNF. Avec nos partenaires, nous renforçons une coopération déjà très active pour accélérer le report modal ». Dans le cadre de leur action commune structurée autour de la commission ‘logistique fluviale et foncier’, les trois partenaires vont travailler à la recherche de friches bord à voie d’eau pour y développer des infrastructures fluviales et sensibiliser les collectivités locales aux solutions fluviales dans le cadre des commandes publiques. Tout en continuant à soutenir financièrement les transporteurs fluviaux dans le verdissement de leurs flottes et à accompagner les entreprises vers le report modal via des études et subventions.
Intégrer des clauses fluviales dans les marchés publics
« Comme les collectivités locales sont aussi des acheteurs, nous souhaitons les inciter à intégrer des clauses fluviales dans leurs marchés publics liés aux travaux de BTP, poursuit Cécile Avezard. Le transport de matériaux de construction fait partie des filières historiques du fret fluvial avec celui des céréales et de l’énergie ». Côté foncier, il s’agit surtout de repérer des sites à même de favoriser le développement du fluvial. « Nous devons travailler plus finement au niveau des territoires pour cibler quels sont les fonciers qui ont muté ou sont susceptibles de muter prochainement, explique Benoît Rochet, directeur général de Haropa Port. Aussi, nous allons constituer des groupes de travail au sein des collectivités membres de l’Entente Axe Seine. C’est important car ce sont elles qui peuvent orienter l’utilisation d’un foncier via leurs documents d’urbanisme ». AD
Auteur :
Armindo Dias
