Début janvier, le Groupe Blondel a déployé son savoir-faire de logisticien in situ au sein des Chantiers de l’Atlantique pour la construction d’une demi-douzaine de navires. ©Chantiers de l’Atlantique / Bertrand Biger
Pour accompagner la construction de 5 navires, et bientôt 6, le Groupe Blondel intervient depuis janvier en logistique de bord à quai sur les Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire. C’est une première pour le transporteur-logisticien d’origine picarde, qui avait remporté mi-2025 cet appel d’offres destiné à sécuriser la montée en cadence d’un des plus grands chantiers navals du monde, et qui aura préparé pendant un semestre la reprise de ce périmètre déjà externalisé. On pourrait y voir une nouvelle référence dans la construction maritime, dans le droit fil de l’externalisation auprès de Blondel de la logistique de Catana Group à Canet-en-Roussillon ; sauf que d’un catamaran habitable aux navires géants –de croisière ou militaires– qui font la spécialité du chantier nazairien, la nature et l’ampleur du dispositif différent considérablement.
C’est une organisation in situ agile et digitalisée que le Groupe Blondel y a déployé en bord de quai pour piloter et assurer les flux nécessaires à ces constructions complexes au calendrier impérieux, sans rupture tout en absorbant des volumes croissants dans un environnement aux fortes contraintes. « La météo, notamment, qui peut interrompre les opérations de levage et générer des encours à résorber rapidement », souligne le 3PL. Ses prestations couvrent aussi bien les flux ascendants que descendants, à commencer par les matériaux à réceptionner, préparer puis gruter à bord, et ensuite à distribuer vers les zones ad hoc au fil de l’avancement des travaux. Vu les volumes hebdomadaires, des milliers de colis matières à acheminer et quasi 3.000 bennes de déchets à collecter et évacuer, Blondel s’appuie sur une partie des capacités de ses 40.000 m² entre Saint-Nazaire et Nantes.
Pilotage prédictif pour tenir la cadence
Pour fiabiliser cette exécution, le 3PL a déployé des outils digitaux recourant à l’IA pour modéliser la charge, anticiper les ressources à mobiliser puis les ajuster en temps réel. Blondel parle de « pilotage prédictif » pour mieux lisser les pics d’activité, maîtriser les encours et maintenir la cadence du chantier malgré les aléas. Un atout jugé pertinent par Patrick Duquennoy, le directeur Supply Chain des Chantiers de l’Atlantique : « Cette digitalisation nous donne une visibilité accrue sur les opérations, et la capacité du Groupe Blondel à anticiper et à s’adapter en temps réel renforce la fiabilité de notre organisation dans un environnement particulièrement exigeant, au service de notre montée en cadence et de la sécurisation de nos délais ». MR
Auteur :
Maxime Rabiller
