Signe annonciateur de l’acquisition de FedEX Supply Chain par CMA CGM, son président Patrick Moebel était déjà pressenti pour prendre le relais de Mathieu Friedberg comme directeur général de Ceva Logistics, la filiale logistique de l’amateur français. ©FedEx Supply Chain
L’annonce hier par CMA CGM d’un accord visant à acquérir FedEx Supply Chain confirme la volonté constante de l’armateur français de s’imposer parmi les tout premiers acteurs mondiaux de la prestation logistique. Celle-ci est manifeste depuis le pied mis dès 2018 chez Ceva Logistics, avant de prendre le contrôle quasi-total du 3PL suisse dès le printemps 2019. Et c’est bien Ceva Logistics qui bénéficiera de ce rachat américain de la filiale SC de FedEx Corp., qui entend se concentrer sur son cœur de métier, le transport express de courrier et petits colis. D’autant que l’opération montée avec CMA CGM valorise FedEx Supply Chain à 1,4 Md$ (ses modalités financières ne sont pas détaillées, et l’obtention des autorisations réglementaires habituelles ne permettra de la finaliser qu’au 2ème semestre).
Ceva Logistics en première ligne
Des signes laissaient pressentir cette acquisition américaine. Particulièrement les récents échos dans la presse d’un remplacement de Mathieu Friedberg à la direction générale de Ceva Logistics (pour regagner la maison-mère qu’il connait bien et en piloter la transformation) par Patrick Moebel, un ex de Geodis Freight Forwarding qui officiait depuis 5 ans comme président de… FedEx Supply Chain. Cette succession est confirmée, et c’est en fait toute l’activité sous sa gouverne qui rejoindrait le giron de Ceva, avec ses moyens dévolus à l’entreposage, la préparation de commandes et la distribution. Se préfigure ainsi un triplement des activités de logistique contractuelle de Ceva Logistics en Amérique du Nord, même si côté effectif, l’intégration des près de 10.000 collaborateurs de FedEx SC reviendra à y doubler l’effectif de Ceva dans son métier de logisticien, pour exploiter un total d’environ 140 entrepôts (FedEx SC revendiquait jusque-là environ 3,7 M de m²). Et c’est même 23.000 collaborateurs et plus de 240 sites que devrait compter le nouvel ensemble nord-américain, chacun ayant des métiers connexes, notamment dans l’organisation du transport avec des bureaux ad hoc.
Une autre composante du deal tissé entre CMA CGM et FedEx Corp. illustre justement ses à-côtés transport, avec un partenariat commercial de long terme en matière de fret maritime et aérien. Sur le premier volet, CMA CGM deviendra partenaire privilégié –mais non exclusif– du géant de l’express, et l’enjeu dans l’aérien sera de renforcer leurs réseaux mondiaux respectifs « pour une meilleure utilisation des appareils et une capacité long-courrier plus agile ».
« Avec cette acquisition et ce partenariat avec FedEx, nous renforçons notre capacité à fournir à nos clients des solutions intégrées pour l’ensemble de leur chaîne d’approvisionnement. Ces accords réaffirment également notre engagement de long terme à investir aux États-Unis et à contribuer à la résilience et à l’efficacité de leur chaîne d’approvisionnement », a fait valoir Rodolphe Saadé, le PDG du Groupe CMA CGM. MR
Auteur :
Maxime Rabiller
