Eugene Amigud, chief innovation officer d’Infios. ©Infios
La roadmap de tous les éditeurs se doit d’intégrer l’IA, et Infios ne fais pas exception en annonçant de nouvelles capacités d’intelligence –sous la bannière Infios AI–dans ses solutions d’exécution de la supply Chain (WMS, TMS et OMS). Sur le sujet, l’ex-Körber Supply Chain Software livre d’abord sa vision, « où IA prédictive, générative, agentique et conversationnelle travaillent ensemble pour anticiper les perturbations, orienter les décisions et agir en temps réel. Le résultat est une boucle continue –détecter, décider, agir, apprendre– qui alimente l’exécution intelligente de la supply chain à travers les workflows, et non en silos ».
En pratique, Infios fait un focus sur les agents IA et leur « intégration dans des workflows opérationnels réels », en l’occurrence sur des processus qui peuvent sembler encore un peu loin des enjeux clés de la performance. Par exemple, Infios évoque des agents Transport recourant au vocal pour contacter et « checker » les chauffeurs ; ou des agents « commande et documents » se chargeant de capturer les infos pertinentes dans des documents non structurés –bon de commande, lettre de transport, etc– puis de les injecter en version structurée dans les processus et outils ad hoc. Côté entrepôt, Infios mentionne des agents d’assistance à la décision des superviseurs ou opérateurs dans la recherche de stocks, la résolution de problème ou le « coaching opérationnel en temps réel ». Enfin, des agents d’optimisation peuvent s’attacher à identifier le meilleur scénario pour servir une commande (cf. l’OMS-maison) ou le meilleur itinéraire pour la livrer, avec un ajustement dynamique dudit scénario quand les conditions évoluent.
« Ce qui distingue les agents Infios AI, c’est qu’ils opèrent directement au cœur des workflows réels, là où décisions et actions se produisent en permanence, fait valoir Eugene Amigud, Chief Innovation Officer d’Infios. En intégrant l’IA directement dans l’exécution, dès qu’un changement survient, les commandes sont mises à jour, les opérations d’entrepôt s’ajustent et les expéditions sont replanifiées en temps réel ». MR
Auteur :
Maxime Rabiller
