Le site flambant traite de forts volumes, avec des pics à x2,5 avant l’été, d’où le rôle clé des innovations sur le déchargement automatique, la découpe des palettes, ou les transferts via AMR. © ID Logistics / PepsiCo / M. Rabiller
L’inauguration à Dourges par PepsiCo de son nouvel entrepôt XXL pour le nord-Hexagone (voir NL 4343) a mis en lumière les efforts d’optimisation au cœur de son partenariat avec ID Logistics, sachant que ce site traite environ 200 références, essentiellement en épicerie salée-sucrée, pour livrer 200 entrepôts de la GMS, avec un petit volet hors domicile et export. Pour remporter l’appel d’offres ad hoc, le 3PL a eu l’atout de pouvoir en transférer les équipes du site précédent à Libercourt, de réemployer son WMS Infolog et de bien cibler les innovations proposées ; « avec un juste équilibre à trouver ensemble entre le niveau d’investissement et nos attentes en termes d’efficience et de sécurité », a souligné Laurent Kamiel, désormais directeur de la transformation SC de PepsiCo en Europe. C’est ainsi que sur deux quais d’une des 5 cellules de 10.000 m², un équipement clé automatise et accélère le déchargement des camions en provenance de l’usine belge de snacks de Veurne (70 à 80% des flux entrants). Signés du spécialiste britannique Joloda Hydraroll, ces systèmes déchargent un camion en 3 minutes (mais nécessitent des remorques adaptées, sachant que des quais similaires sont en installation sur l’usine-source). Et ces palettes pouvant culminer à 2,60 m sont dans la foulée dédoublées en hauteur par un système de découpe automatique puis refilmées, via une solution du français Thimon, vu la limite d’1,80 m fixée par la Carsat pour les livraisons aux clients.
Automatiser à bon escient
L’automatisation a aussi été introduite sur les transferts inter-cellules de palettes, via bientôt 4 AMR Agilox qui empruntent notamment des allées étroites réservées à leur usage. Autre AMR, le robot Astrid codéveloppé par ID et désormais commercialisé par Dexory sillonne les allées en flashant 5.000 emplacements/h via ses multiples caméras, pour assurer un inventaire complet en moins de trois nuits. D’autres innovations sont par ailleurs prévues sur les quais, comme la technologie Freescan de Ware ID pour une lecture automatique des codes-barres palettes sur les quais de déchargement et d’expédition. Enfin, un atelier de copacking est mis en œuvre par le 3PL pour les opérations promotionnelles. « Cette collaboration avec PepsiCo initiée dans le Pas-de-Calais a pris depuis un tour international, d’abord en Pologne sur 3 sites, mais encore plus aux Etats-Unis, et depuis 2022 en Argentine », a rappelé Frédéric Grenier, le DG France d’ID. Soit neufs sites, environ 550.000 m² et plus d’un millier de collaborateurs au service de ce client majeur. MR
Auteur :
Maxime Rabiller
