Deux tables rondes ont eu lieu au cours de cette même matinée
La première portant sur « les apports de la recherche en matière de complémentarité des modes de transport et les recommandations de politiques publiques » et la seconde sur « le point de vue des acteurs et leurs attentes pour développer la complémentarité des modes de transport »
Philippe Boucheteil, Vice-président de TLF en charge du Conseil de métiers multimodal et Président de la commission ferroviaire, a souligné « l’écart important entre les attentes des professionnels en terme de report modal et la réalité de tous les jours (état des réseaux ferrés et fluviaux, retrait de Fred SNCF de certains zones géographiques et de certains services comme le wagon isolé) ». Selon lui, une des priorités est la rénovation des infrastructures existantes (ferroviaires et fluviales)
Cédric Aubouin, Chef de Service Etude et Stratégies, Conseil régional d’Ile-de-France (Direction des Transports), a détaillé les obstacles rencontrés par les collectivités pour mettre en place des solutions ferroviaire et fluviale : « Les oppositions locales (des riverains notamment) et le principe de subsidiarité (les élus locaux sont toujours maîtres des projets sur leurs territoires) limitent la portée de la région »
Et d’ajouter : « Le développement de la logistique par les modes alternatifs reste une vraie mission pour les politiques publiques
Mais il y a nécessité d’avoir un courage politique de la part des élus pour mettre en œuvre ces politiques »
La plate-forme Delta 3 de Dourges, avec ses 300.000 m2 d’entrepôts d’édifiés, a été montrée comme un exemple réussi de multimodalité
Une extension de 120 hectares est même en cours
L’objectif ? Construire 300.000 m2 de nouveaux entrepôts à horizon 2015
Vous l’aurez compris, une matinée riche en contenu permettant de soulever de nombreuses questions. JF
Photo : Philippe Boucheteil (TLF) et Cédric Aubouin (Conseil régional d’Ile-de-France) ©JF