La Commission Européenne a présenté il y a quelques
jours un projet de révision de la Directive 97/68/EC relative aux engins mobiles non routiers (EMNR), qui vise une réduction importante de leurs émissions polluantes et en particulier des particules les plus fines (<23 nm) et de fait les plus nocives
Les chariots élévateurs à moteur thermiques font partie de ces EMNR concernés par cette future réglementation dont les bénéfices, outre améliorer la qualité de l'air, seraient également d'éliminer de facto la concurrence d'engins venant de pays à la réglementation moins stricte, et donc de d'améliorer les ventes des constructeurs européens
Bien que favorable à cette initiative, la Fédération Européenne de la Manutention (FEM), est pourtant réticente sur plusieurs points, à commencer par le délai d'application.
Si elle est ratifiée, la nouvelle directive devrait entrer en vigueur en 2017 et serait suivie d’une période de certification des nouveaux moteurs entre 2018 et 2020, les constructeurs disposant ensuite de 12 mois seulement pour produire les nouveaux modèles
Un délai jugé incompatible avec les réalités industrielles et financières par l’association, qui réclame un délai supplémentaire de 6 à 12 mois
Deuxième point de contentieux, la création d’une catégorie de moteurs de 19 à 56 kW, dans laquelle se retrouve une grande majorité des chariots élévateurs, obligera les constructeurs, selon Olivier Janin, Secrétaire Général de la FEM, « à procéder à des investissements massifs en R&D dans un laps de temps extrêmement court » explique-t-il
La FEM devrait définir sa position officielle dans les semaines à venir. PM
