L‘agence de notation transport TK’Blue a été retenue par Michelin pour assurer la mesure de la performance RSE de l’ensemble de ses flux de transport mondiaux
En pratique, le géant des pneumatiques va utiliser la plate-forme Saas de ce tiers de confiance pour mieux mesurer les émissions de gaz à effet de serre liées à ses opérations, la dimension collaborative de l’outil permettant notamment d’assurer la remontée d’informations en provenance des transporteurs
Au-delà de la fiabilisation du reporting, l’enjeu pour Michelin est de mieux mesurer l’impact environnemental et sociétal de ses choix logistiques pour mieux les piloter, et de mieux communiquer sur le sujet auprès de ses fournisseurs, clients, partenaires, salariés ou actionnaires
Ce suivi portera non seulement sur le coût et l’empreinte environnementale, mais pourra également englober des questions de fiabilité ou de ponctualité, l’ensemble permettant de mettre en place un système de notation pertinent d’un point de vue achats transport
Cette collaboration illustre la volonté de Michelin de réduire les émissions liées à ses activités, et elle s’inscrit dans un engagement plus large du groupe, adhérent du Pacte Mondial des Nations-Unies, et partenaire de la COP21 il y a 2 ans : son objectif est de réduire de 20% son empreinte carbone, y compris celle liée à l’utilisation de ses pneus d’ici 2030, et de diviser par deux les émissions CO2 de ses usines d’ici 2010. MR
En pratique, le géant des pneumatiques va utiliser la plate-forme Saas de ce tiers de confiance pour mieux mesurer les émissions de gaz à effet de serre liées à ses opérations, la dimension collaborative de l’outil permettant notamment d’assurer la remontée d’informations en provenance des transporteurs
Au-delà de la fiabilisation du reporting, l’enjeu pour Michelin est de mieux mesurer l’impact environnemental et sociétal de ses choix logistiques pour mieux les piloter, et de mieux communiquer sur le sujet auprès de ses fournisseurs, clients, partenaires, salariés ou actionnaires
Ce suivi portera non seulement sur le coût et l’empreinte environnementale, mais pourra également englober des questions de fiabilité ou de ponctualité, l’ensemble permettant de mettre en place un système de notation pertinent d’un point de vue achats transport
Cette collaboration illustre la volonté de Michelin de réduire les émissions liées à ses activités, et elle s’inscrit dans un engagement plus large du groupe, adhérent du Pacte Mondial des Nations-Unies, et partenaire de la COP21 il y a 2 ans : son objectif est de réduire de 20% son empreinte carbone, y compris celle liée à l’utilisation de ses pneus d’ici 2030, et de diviser par deux les émissions CO2 de ses usines d’ici 2010. MR
