Avec ce bâtiment l10b pour la Semmaris, Idec illustre sa capacité à concevoir et réaliser des sites innovants répondant aux enjeux de densification et de logistique urbaine moins carbonée. ©Idec
À l’automne 2027, un nouvel entrepôt frigorifique sera livré par Idec à la Semmaris, société gestionnaire du MIN de Rungis, avec pour particularité de compter un étage lui permettant de développer 20.400 m², avec 4 cellules toutes accessibles aux poids-lourds de 44 t. Le projet répond à l’enjeu de densifier la logistique, plus encore sur le plus grand marché de produits frais du monde, et c’est via un appel d’offres en conception-construction qu’Idec avait été choisi. Ses atouts : des capacités d’ingénierie en interne, déjà mobilisées sur des projets multi-niveaux, et sa connaissance du MIN avec plusieurs réalisations ces dernières années. À quelques jours d’intervalle, c’est ainsi le 2ème programme à étage mis sur les rails en Ile-de-France, après le projet mixte en R+2 de Virtuo et CBRE IM à Bezons. Les deux seront livrés l’an prochain et cherchent preneurs d’ici là.
Innovant et bas carbone
À Rungis, c’est sur 25,5 hectares de la « zone des entrepôts » du MIN (entre sa voie ferrée et l’A106) qu’Idec lance les travaux de ce futur bâtiment l10b, l’un des deux prévus pour remplacer le l10 démoli pour cause d’obsolescence. Culminant à 22 m, il pourra accueillir 4 utilisateurs indépendants, chacun disposant d’une cellule de 3.800 m² (avec des portes à quai sur deux faces en RDC, mais une seule à l’étage), de plus de 500 m² de bureaux et de ses propres locaux techniques. Chacun aura aussi sa cour camion, avec une desserte via deux rampes à sens unique de l’étage pour une circulation fluide. Et malgré, cette complexité technique, la Semmaris s’est voulue ambitieuse en matière d’empreinte carbone : au-delà de sa centrale photovoltaïque en toiture pour l’autoconsommation (qu’installera la filiale ENR Solar du Groupe Idec), le bâtiment sera raccordé au réseau de chaleur largement décarbonée du MIN. Idem avec son enveloppe très isolée, sa végétalisation intégrée au bâtiment, ou le choix de matériaux bas carbone (béton et aciers, ou mix bois-béton en charpente à l’étage). L’équipe projet participe d’ailleurs à la définition en cours d’un label bas carbone (BBCA) dédié à la logistique sous l’égide de la Low Carbon Building Initiative (LCBI). MR
Auteur :
Maxime Rabiller
