Après une hausse de 0,7% en 2024, le volume de marchandises transportées par le fret fluvial français a baissé de 1,4% en 2025. ©VNF
Avec 43,1 M de tonnes de marchandises transportées, le fret fluvial français a enregistré une baisse de volume de 1,4% en 2025 (-1,8% en t-km). « Malgré une conjoncture économique plutôt défavorable, l’activité affiche un niveau relativement stable », estime Voies Navigables de France (VNF). Il n’empêche que les évolutions ont été plutôt contrastées entre filières. Si la métallurgie a vu son activité de transport fluvial progresser de 7,9% en t-km, celles de la chimie et du secteur agricole ont reculé de 10,1% et 3,4%. Du côté du trafic fluvial conteneurisé, et alors qu’il avait représenté 570.000 EVP en 2024, il a dévissé l’an dernier de 8,6%, évolution qui s’explique notamment par l’arrêt d’une ligne au service du groupe Roquette à Béthune, dans les Hauts-de-France. Quant à la logistique urbaine fluviale, elle a continué de gagner du terrain : VNF a comptabilisé l’an dernier dans ce domaine près de 1.900 voyages (+44% depuis 2021) et 135.500 tonnes transportées (+6,8 % sur 2024). « Si la capitale concentre l’essentiel de cette activité, elle se développe également fortement à Lyon et Strasbourg, souligne le gestionnaire des voies fluviales françaises. Cela s’explique par les nombreux atouts du fluvial dans les zones urbaines : décongestion des axes routiers, réduction des nuisances et livraison en cœur de ville, notamment ». A noter que pour continuer à soutenir le développement du transport fluvial sur le territoire, VNF va investir cette année près de 250 M€ dans la modernisation ou régénération de ses infrastructures (barrages, écluses, etc.). AD
Auteur :
Armindo Dias
