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Suite de l’interview de Jean-André Lasserre, co-directeur d’InTerLUD+ (4/5, voir article précédent)
Supply Chain Magazine : Je sais qu’il est compliqué de mettre en avant telle ville plutôt qu’une autre, mais pouvez-vous nous en citer quelques-unes où les choses sont en train de bouger en matière de logistique urbaine ?
Jean-André Lasserre : Il y a des villes comme Angoulême, Annecy, Bordeaux, le Grand Chambéry, Lorient, Paris, ou encore Toulouse qui sont en train d’avancer dans la numérisation des arrêtés de circulation, dans l’utilisation de nos outils numériques pour gérer les livraisons dans la ville centre, notamment en proposant des parcours alternatifs. Il y a celles engagées dans l’élaboration des chartes ou plans d’action comme Saint-Nazaire, Dunkerque, Brive, Creil… Il y a celles aussi qui aimeraient pouvoir rejoindre le programme ! Et il y a aussi des EPCI qui se penchent sur la logistique des chantiers, comme à Nantes ou Pau, d’autres sur les consignes, le report modal au profit du fluvial, la cyclo logistique… L’idée fondamentale, c’est aussi de créer les conditions pour qu’il y ait un partage des expériences quand on passe progressivement des plans d’actions aux actions, de mettre en place des communautés d’intérêt. Par exemple, que les 30 villes qui ont travaillé sur un schéma directeur des aires de livraison deviennent une sorte de pool sur lequel on pourrait s’appuyer pour nourrir et accélérer le déploiement de ces démarches.
SC Mag : Quid des restrictions sur les ZFE, qui n’ont finalement pas été supprimées ?
J.-A. L. : On est dans une sorte d’entre-deux. Il y a eu quelques petits aménagements ou mises à jour, mais globalement les restrictions de circulation restent officiellement en vigueur dans les 25 territoires concernés sans pour autant faire l’objet de contrôles. Dans JOPTIMIZ, nous faisons la mise à jour des restrictions et surtout des dérogations et nous proposons des itinéraires alternatifs. Plus généralement, nous alimentons la base nationale publique des réglementations de voirie (BNRV, ex-DiaLog), développée par l’État, et qui permet la numérisation de la réglementation en matière de circulation routière sur l’ensemble du territoire. (voir suite de l’interview)
Auteur :
Jean-Luc Rognon