Le Pont-Canal de la Somme (1330 m de long) est un ouvrage emblématique du futur Canal Seine Nord Europe (107 km) qui doit relier en 2032 pour les bateau à grand gabarit l'Oise au canal Dunkerque-Escaut. © SCSNE
Il y a moins d’un an, lors de la conférence des parties prenantes de l’Alliance Seine-Escaut, le ministre chargé des Transports Philippe Tabarot avait annoncé discrètement par message vidéo un recul de deux ans pour la mise en service du canal Seine-Nord Europe. Ce ne serait plus 2028 comme on le pensait encore il y a trois ans, ni même 2030, mais bien 2032 (comme d’ailleurs le futur tunnel du Mont-Cenis, voir NL 4146). Et l’attribution hier par la SCSNE (Société du Canal Seine-Nord Europe) du marché pour la conception-réalisation du Pont-Canal de la Somme au groupement « Canalieau » (mené par Bouygues Travaux Publics) confirme de fait ce nouveau calendrier.
Cet ouvrage emblématique de plus d’1,3 km de long sur 45 m de large va relier les communes de Cléry-sur-Somme, Péronne et Biaches en enjambant la vallée de la Somme à près de 30 mètres de hauteur par endroit. Il représente un investissement de 440 M€ HT. Le planning qui a été annoncé hier comprend trois phases : études et travaux préparatoires jusqu’au premier semestre 2027, travaux de construction jusqu’en 2030 et enfin remplissage en eau, essais de navigation et mise en service « entre 2031 et 2032 ». Il faudra donc attendre encore 6 ans pour que voit le jour ce projet CSNE, dont les premières études remontent à plus de 20 ans… JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
