©TSC
Suite de l’interview de Benoit Charnallet, Product Sales Manager EMEA de TSC Auto ID Technology (voir article précédent)
Supply Chain Magazine : Quels sont vos éléments de différenciation dans le paysage concurrentiel de l’AutoID, et notamment face aux géants américains que sont Zebra et Honeywell ?
Benoit Charnallet : Il y a de très nombreux acteurs sur le marché de l’Auto ID, mais ceux qui proposent à la fois des solutions d’impression et des terminaux ne sont pas légion au niveau mondial. Ce qui signifie que nous sommes désormais capables de nous positionner en véritable alternative crédible, avec l’avantage d’une flexibilité et d’une réactivité que nous confère notre organisation et notre taille. Nous sommes par ailleurs en mesure, grâce à l’héritage Bluebird, de répondre à des besoins spécifiques, non standards. Un autre point différenciant, c’est notre profil plutôt industriel, nous maîtrisons la chaîne de fabrication des produits que nous concevons, dans nos propres usines à Taïwan, en Corée et en Chine.
SC Mag : Les marques Bluebird et Printronix ont-elles vocation à perdurer ?
B.C. : L’idée à terme, c’est de progressivement regrouper toute l’offre sous la marque TSC. Parlons d’abord de Printronix Auto ID, fournisseur haut de gamme d’imprimantes thermiques de codes-barres et RFID que nous avons racheté en 2016. Tous les produits au catalogue qui arrivent en fin de vie sous la marque Printronix sont progressivement remplacés par des produits sous la marque TSC. Ce sera probablement la même chose à terme sur la partie Bluebird, même si les cycles de développement des produits sont plus longs. Les deux produits lancés le mois dernier sous la marque Bluebird, des lecteurs RFID de nouvelle génération, l’un fixe, le FR901 et l’autre mobile, le S10, étaient dans les plans depuis longtemps. Mais les prochaines solutions seront sans doute commercialisées sous la marque TSC. La transition se fera progressivement (voir suite de l’interview).
Auteur :
Jean-Luc Rognon
