Autre information intéressante révélée hier par le Club Demeter, le groupe de travail transport alternatif a étudié dans le détail la faisabilité d’une réutilisation à des coûts très compétitifs des trains complets Sud-Nord et Est-Ouest utilisés actuellement par trois grands chargeurs Danone, Kronenbourg et Nestlé, et qui repartent aujourd’hui à vide
Après avoir élaboré une carte de flux permettant d’identifier les éventuels chargeurs intéressés, ce groupe de travail a fait participer à cette étude 14 entreprises membres de Club Demeter
La démarche va maintenant se poursuivre avec deux tests
Le premier concerne les flux Danone en trains complets entre Ambérieux (Ain) et Brétigny (Essonne), supervisés par Ideo, la filiale de pilotage transport d’ID Logistics
Quatre partenaires, à savoir Coca-Cola European Partners, Monoprix, Carrefour, et Procter & Gamble sont prêts à tester les contre-flux dans le cadre d’un pilote, qui devait démarrer ce mois-ci mais sera finalement repoussé en septembre en raison des grèves à la SNCF
Des opérations de cross-dock seront mise en place dans les entrepôts respectifs de Geodis à Bretigny et de Transalliance à Ambérieux
Un second pilote, dont ni la date ni les partenaires n’ont été annoncés, concernerait les contre-flux d’ouest en est de la ligne utilisée par Kronenbourg entre Obernai (Bas-Rhin) et le département du Maine et Loire. JLR
